Мотоциклы, относящиеся к тяжелому типу в современное время - редкость. Лучшие экземпляры подобного вида мототранспорта, созданные в СССР - это Днепр запчасти на который продаются в каталоге Мотозиллы. Высокая мощность, а также коляска, грузоподъемностью до 260 кг - главные его плюсы.

История создания

После войны, было время восстановления техники, производственных материалов и Киевский Мотоциклетный завод был первопроходцем в данном процессе. Инновационная разработка вопреки всем трудностям стала выпускаться заводом. В 1947 году был положен запуск новых трехколесных моделей мототехники. Производство росло с каждым днем, штат рабочих увеличивался на глазах, множество новых опытных сотрудников пополняли завод, это было чрезвычайно полезно для развития. Техника оснащалась мощным двигателем с четырьмя турбинами. В 1970 году была модернизация модели, а тремя годами ранее стали изготавливать знаменитый мотоцикл Днепр. Двигатель с двумя цилиндрами, объемом 650 куб. см и мощностью 32 л.с. Выпуски становл все более налаженными и в 1974 году вышла еще более улучшенная версия Днепр МТ-10, а позднее - Днепр 11 и Днепр 16.

Самые знаменитые модели

Мотоциклетный завод, выпускавший эту модель мотоциклов был основан на танковом заводе. Не смотря на то, что техника не отличалась маневренностью, мотоциклы пользовались популярностью. Было выпущено очень много модификаций мотоциклов. Самыми знаменитыми из них стали К-650, МТ-9 и МТ-10, которые отличались:

• - хорошими продажами и авторитетом у пользователей

• - отличным высокомощным двигателем

• - инновацией сидений, улучшенными баками для топлива

• - МТ-10 - эксклюзивный выпуск, высоко ценимые хромированные части модели вспоминают до сих пор

• - мощное сцепление,шипованные колеса

С 1977 года вышли модели МТ10-36 и МТ-12, однако в сравнении с ними Днепр 11 и Днепр 16, давали лучшую грузоподъемность, а также имели хорошие скоростные данные и проходимость по неровной поверхности и проселочным дорогам. Днепр -16 был оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем с хорошей мощностью в 38 лошадиных сил, а колеса имели привод. Максимально возможная скорость была увеличена в сравнении с моделью Днепр 11 , которая была взята за основу. В 1991 вышел мотоцикл Днепр Соло (КМЗ-8.157-01) - аппарат имел двухцилиндровый двигатель и объем 649 куб. см. Модель могла разгоняться до 125 км/ч. Далее обороты на производство убавились, но и сейчас выпускаются одиночные мотоциклы, эндуро, чопперы и прочие.

Стоимость

Мототехника Днепр до ныне авторитетна у мотолюбителей. Конечно же время, прошедшее с момента выпуска техники, сыграло роль на ее стоимости. Есть объявления с разными ценами, зависят они от года выпуска, а также ее состояния. Эта цифра может варьироваться от 20 до 500 тыс. руб.

Плюсы и минусы мотоцикла

Главные плюсы, которые есть у техники данного вида это:

• - комфортное место для сидения

• - легкость запуска двигателя даже в мороз

• - задняя передача

• - есть удобная коляска, дополнительное пассажирское место

• - двигатель с четырьмя контактами

• - высокомощный мотоцикл

• - привод с карданным механизмом

• - не затратный в обслуживании

• - долговечность, износостойкость

Недостатки:

• - отсутствие передней тормозной системы

• - маломощное зажигание

• - не экономичный расход горючего

• - цилиндры не высоко расположены

• - большой вес

• - шум при езде

Тюнинг

Возможности тюнинга предполагают замену деталей своими руками, так как многие запчасти уже не производятся. Заменяется чаще всего - выхлопной механизм, подножка, лобовое стекло, амортизация, улучшается производительность двигателя. Подвергается также реновации внешний вид мотоцикла, тюнингуют раму и кузов техники.